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Caractéristiques de la signature ChargeLOG

• Option matérielle : BOÎTIER D'INTERFACE

  Pour les applications où les chargeurs disposent déjà d'un écran, ou lorsque la fonctionnalité complète d'un terminal ChargeLOG n'est pas requise, une version de boîtier d'interface est également disponible. Ce boîtier compact offre toutes les fonctionnalités logicielles des autres versions de terminaux, par exemple la gestion approfondie des chargeurs, les connexions locales et la réplication de la base de données locale, mais sans écran tactile, lecteur RFID ou options supplémentaires. Il est donc conçu pour être installé comme un boîtier de contrôle, fonctionnant plus en arrière-plan, typiquement installé dans une salle technique.

  

• Option matériel : WALLBOX

  Version compacte de la solution ChargeLOG, adaptée aux installations disposant d'un espace limité.
  La Wallbox offre les mêmes fonctionnalités logicielles et un écran tactile identique, mais n'offre pas la possibilité d'options matérielles supplémentaires.

  

• Quotas et périodes d'imputation

  Quotas de charge pour les véhicules électriques

  ChargeLOG permet de définir des quotas de charge pour les véhicules électriques en kWh, en minutes ou en instances d'utilisation (activations), applicables à tous les produits de type “CHARGING”. Ce système uniforme simplifie la gestion de la charge des véhicules électriques en appliquant des préréglages à la quantité, à la durée ou au nombre de fois qu'un véhicule donné peut se charger, par exemple au cours d'une semaine ou d'un mois.

  Périodes de charge pour les chargeurs de VE

  La fonction “Period Authorized” du terminal pour les chargeurs de VE maximise l'efficacité en appliquant des horaires de charge prédéfinis. La charge en dehors de ces périodes est automatiquement interrompue, ce qui garantit le respect des périodes désignées. En outre, le système propose des périodes d'activation différée, les sessions de charge ne démarrant qu'au cours de périodes spécifiées, ce qui permet une programmation unique par chargeur pour répondre aux différents besoins du site.

• Chargement intelligent

  Le ChargeLOG est doté d'une fonction de charge intelligente qui permet d'optimiser la gestion de l'énergie des chargeurs de véhicules électriques en fonction de l'énergie disponible. Il comprend des limites de puissance pour les chargeurs individuels, des limites de charge pour les groupes et des sessions différées. Le système se concentre sur l'automatisation et l'amélioration de l'efficacité de la charge, notamment grâce à l'équilibrage de la charge, qui répartit la puissance entre les véhicules, garantissant ainsi une utilisation efficace de l'énergie et le maintien des performances du système.

• Limitation des charges simultanées

  La fonction ‘Limitation des services simultanés’ du ChargeLOG permet de gérer le nombre de sessions de charge simultanées, en particulier dans les zones où la capacité électrique est limitée. Elle met en file d'attente les nouvelles charges lorsque la limite fixée est atteinte, en les activant au fur et à mesure que des créneaux se libèrent. Cela garantit une distribution efficace de l'énergie et évite de surcharger le système électrique.

• Restrictions spécifiques pour les véhicules électriques

  - Désactivation en cas de faible taux de charge : ChargeLOG peut mettre fin à une session de charge si le taux de charge tombe en dessous d'une valeur minimale configurable. Cette fonction est particulièrement utile pour éviter les inefficacités, telles que les temps de charge prolongés lorsque le niveau de la batterie est déjà élevé (supérieur à 90%). Elle garantit une utilisation optimale des ressources et du temps de charge.

  - Charge finale minimale de la batterie : ChargeLOG peut être programmé pour émettre une alerte si une session de charge est interrompue avant que la batterie du VE n'atteigne un niveau minimum prédéfini, par exemple 80%. Cette mesure de protection garantit que les véhicules disposent d'une charge suffisante pour l'usage auquel ils sont destinés.

  - Augmentation minimale de la charge : ChargeLOG permet de configurer des seuils minimaux pour l'augmentation de la charge de la batterie. Cette fonctionnalité est conçue pour s'assurer que, par exemple, le niveau de la batterie doit augmenter d'au moins 50%, sinon une alerte est déclenchée si une session de charge se termine avant que ce critère ne soit rempli.

  - Durée maximale : Pour éviter les sessions de charge excessivement prolongées ou oubliées, ChargeLOG met en œuvre un plafond sur la durée maximale d'une session de charge unique. Cette limite permet de maintenir une utilisation efficace de la station de charge.

  - Période de charge : ChargeLOG permet de définir des périodes spécifiques (par exemple, ‘heures de nuit’) pendant lesquelles la recharge des VE est autorisée. Cette fonction permet d'optimiser l'utilisation de l'énergie et les coûts, en particulier si elle correspond aux heures creuses ou aux besoins opérationnels.

• Données spécifiques à l'EV

  Le LOGmaster capture les données essentielles des transactions des VE, telles que la date, l'heure et l'identifiant du véhicule, ainsi que des détails spécifiques aux VE, tels que la quantité de kWh, les mesures de consommation et la durée de la session. Il offre une surveillance avancée grâce à des valeurs de consommation de référence et permet une analyse complète avec des rapports détaillés dans des formats tels que Excel et PDF. Ces rapports incluent la fréquence de charge par véhicule et la consommation d'électricité, ce qui est essentiel pour optimiser les stratégies de charge et la gestion de l'énergie.

• Chargement Processus d'activation

  Pour démarrer la recharge des VE, les utilisateurs ont le choix d'utiliser une borne ChargeLOG ou le lecteur de tags d'un chargeur de VE. La borne ChargeLOG contrôle toujours l'activation, même lorsque le lecteur du chargeur est utilisé. Le même tag fonctionne pour les deux, s'il est compatible. L'activation et la désactivation à distance sont possibles via le terminal LOGmaster, la confirmation du terminal étant requise. Les sessions de charge, bien qu'elles ne soient pas contrôlées dans le cadre de la directive MID, sont enregistrées avec les données spécifiques au véhicule électrique pour le suivi, comme pour les transactions de carburant.

• Comportement hors ligne

  Le terminal ChargeLOG assure un fonctionnement continu, même sans connexion Internet, en effectuant des sauvegardes locales et en stockant les données de transaction en toute sécurité. Il reste entièrement fonctionnel hors ligne et se synchronise automatiquement avec LOG2host lors de la reconnexion. Ce système garantit l'intégrité des données et maintient le terminal à jour. Le système de sauvegarde local de ChargeLOG assure également un fonctionnement fiable et ininterrompu, en mettant automatiquement à jour le nuage lorsque la connexion est rétablie, ce qui est crucial pour le fonctionnement continu de l'infrastructure de recharge.