Gi flåten din mer energi

ChargeLOG – kjennetegn

• Maskinvarealternativ: INTERFACE BOX

  For bruksområder der ladere allerede har et display, eller der man ikke trenger den fulle funksjonaliteten til en ChargeLOG-terminal, er det også tilgjengelig en versjon med grensesnittboks. Denne kompakte boksen tilbyr full programvarefunksjonalitet som de andre terminalversjonene, for eksempel muligheten for detaljert laderstyring, lokale tilkoblinger og lokal databasereplikering, men uten berøringsskjerm, RFID-leser eller tilleggsutstyr. Den er derfor ment å installeres som en kontrollboks som opererer mer i bakgrunnen, vanligvis plassert i et teknisk rom.

  

• Maskinvarevalg: WALLBOX

  En kompakt versjon av ChargeLOG-løsningen, egnet for installasjoner med begrenset plass.
  Wallbox har de samme programvarefunksjonene og den samme berøringsskjermen, men gir ikke mulighet for ekstra maskinvareutstyr.

  

• Faktureringskvoter og faktureringsperioder

  Ladekvoter for elbiler

  ChargeLOG gjør det mulig å angi ladekvoter for elektriske kjøretøy i kWh, minutter eller bruksforekomster (aktiveringer), som gjelder for alle produkter av typen “CHARGING”. Dette enhetlige systemet forenkler administrasjonen av lading av elbiler ved å bruke forhåndsinnstillinger for mengden, varigheten eller antall ganger et gitt kjøretøy kan lade, f.eks. i løpet av en uke eller en måned.

  Ladeperioder for ladestasjoner for elbiler

  Terminalens “Period Authorized”-funksjon for ladestasjoner for elbiler maksimerer effektiviteten ved å håndheve forhåndsinnstilte ladeplaner. Lading utenfor disse tidsrammene avbrytes automatisk, noe som sikrer at de angitte periodene overholdes. I tillegg tilbyr systemet utsatte aktiveringsperioder, der ladesesjonene først starter i angitte perioder, noe som gjør det mulig å lage unike tidsplaner for hver enkelt lader for å imøtekomme ulike behov på anlegget.

• Smart lading

  ChargeLOG har smart lading for å optimalisere strømstyringen i EV-laderen ut fra tilgjengelig energi. Funksjonen omfatter individuelle strømgrenser for ladere, gruppeladegrenser og utsatte ladesesjoner. Systemet er rettet mot å automatisere og forbedre ladeeffektiviteten, særlig gjennom lastbalansering, som fordeler strømmen mellom kjøretøyene, sikrer effektiv energibruk og opprettholder systemets ytelse.

• Begrensning av samtidige belastninger

  Funksjonen ‘Begrensning av samtidige tjenester’ i ChargeLOG styrer antallet samtidige ladingsøkter, særlig i områder med begrenset strømkapasitet. Den setter nye ladinger i kø når den angitte grensen er nådd, og aktiverer dem etter hvert som det blir ledige plasser. Dette sikrer en effektiv strømfordeling og forhindrer overbelastning av det elektriske nettet.

• Spesifikke begrensninger for elbiler

  – Deaktivering ved lav ladehastighet: ChargeLOG kan avbryte en ladesesjon dersom ladehastigheten faller under en konfigurerbar minimumsverdi. Denne funksjonen er særlig nyttig for å forhindre ineffektivitet, for eksempel langvarig lading når batterinivået allerede er høyt (over 90%). Den sikrer optimal utnyttelse av laderessurser og tid.

  – Minimal sluttbelastning på batteriet: ChargeLOG kan programmeres til å utløse et varsel dersom en ladeøkt avbrytes før elbilenes batteri når et forhåndsdefinert minimumsnivå, for eksempel 80%. Denne sikkerhetsfunksjonen sikrer at kjøretøyene har tilstrekkelig ladning til den tiltenkte bruken.

  – Minimal økning i belastningen: ChargeLOG gjør det mulig å konfigurere minimumsgrenser for økningen i batteribelastningen. Denne funksjonen er utformet for å sikre at f.eks. batterinivået må øke med minst 50%; ellers utløses et varsel dersom en ladesesjon avsluttes før dette kriteriet er oppfylt.

  – Maksimal varighet: For å unngå at ladingen varer for lenge eller blir glemt, har ChargeLOG innført en begrensning på hvor lenge en enkelt ladesesjon kan vare. Denne begrensningen bidrar til å sikre en effektiv utnyttelse av ladestasjonen.

  – Ladetid: ChargeLOG gjør det mulig å definere bestemte tidsperioder (f.eks. ‘natt’) der lading av elbiler er tillatt. Denne funksjonen kan optimalisere energiforbruket og kostnadene, særlig hvis den samsvarer med lavlastperioder eller driftsmessige krav.

• Spesifikke data for elbiler

  LOGmaster registrerer viktige transaksjonsdata for elbiler, som dato, klokkeslett og kjøretøy-ID, samt elbilspesifikke opplysninger som kWh-mengde, forbruksmålinger og ladetid. Systemet tilbyr avansert overvåking gjennom referanseverdier for forbruk og muliggjør omfattende analyse med detaljerte rapporter i formater som Excel og PDF. Disse rapportene inkluderer ladefrekvens per kjøretøy og strømforbruk, noe som er avgjørende for å optimalisere ladestrategier og energistyring.

• Prosess for aktivering av lading

  For å starte lading av elbil kan brukerne velge mellom å bruke en ChargeLOG-terminal eller en tagleser på ladestasjonen. ChargeLOG-terminalen styrer alltid aktiveringen, selv når man bruker laderens leser. Samme tag fungerer for begge, hvis den er kompatibel. Fjernaktivering og -deaktivering er mulig via LOGmaster, men krever bekreftelse fra terminalen. Ladesesjonene overvåkes ikke under MID, men registreres med EV-spesifikke data for sporing, på samme måte som drivstofftransaksjoner.

• Oppførsel uten nettilgang

  ChargeLOG-terminalen sikrer kontinuerlig drift, selv uten internettforbindelse, ved å utføre lokale sikkerhetskopieringer og lagre transaksjonsdata på en sikker måte. Den forblir fullt funksjonell i offline-modus og synkroniseres automatisk med LOG2host når forbindelsen gjenopprettes. Dette systemet garanterer dataintegritet og holder terminalen oppdatert. ChargeLOGs lokale sikkerhetskopieringssystem sikrer i tillegg pålitelig og uavbrutt drift ved automatisk å oppdatere skytjenesten når forbindelsen gjenopprettes – noe som er avgjørende for kontinuerlig drift av ladeinfrastrukturen.